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愈陈愈值钱!骨董车驰骋时空中的经典

古董车是充满温度及历史记忆的车款,也因此有升值的空间。 康晏棋/摄影
古董车是充满温度及历史记忆的车款,也因此有升值的空间。 康晏棋/摄影
骨董车其实是一本历史书,记录了当年的设计思维、工艺水准、潮流文化,由于骨董车经过时代的淬炼,机械化在保养上也相当容易,只要维持车款出厂时期的原汁原味,是可以像美酒一般愈陈愈香的。日前在桃园举办的RALLY TAIWAN台湾骨董车拉力暨经典车年会,就展出了许多台湾骨董车玩家所收藏的稀有经典骨董车。

BMW Hans Glas 1966 宝马帝国的起点

以生产飞机用发动机起家的BMW,于1918年生产出旗下第一具飞机用发动机,随后便经历了一次世界大战,BMW陆续生产摩托车、汽车等交通工具。BMW在1966年并购了汉斯格拉斯(Hans Glas GmbH)公司,这也算是BMW专注于制造汽车的开端。

BMW Hans Glas 1966 对于BMW来说极具历史意义。 康晏棋/摄影

因此主角BMW Hans Glas 1966对于BMW来说极具历史意义。这可是连BMW经典双肾水箱护罩都还没有设计出来的年代!别以为它的厂徽是倒挂着的阿拉伯数字“5”,它可是Hans Glas GmbH的“g”字样LOGO,整体设计风格也相当浮夸。

BMW Hans Glas 1966厂徽为“g”字样LOGO,跟现代BMW有很大的区别。 康晏棋/摄影

双圆车头灯、独立圆形尾灯设计,引擎盖上的进气口设计,以及流线的外型,确实会让人联想到电影《玩命关头》中唐老大的座驾Plymouth GTX。

Rover Mini 1986 豆豆先生式样

老Mini算是骨董车的入门车款,也算是最讨喜的一款骨董车,由于生产Mini的车厂牵涉太广泛,有许多品牌故事可以谈,像是最早British Motor Cooperation时期(1959-1968)的Morris Mini-Minor、Austin Mini;British Leyland英国利兰时期(1968-1986)的Authi Mini 1275 C、Authi Mini Van、Innocenti Mini Cooper 1300等;Rover时期(1986-2000)的Rover Mini、Rover Mini Flame等车款,因此许多骨董车收藏家甚至收藏了横跨各个时期的Mini车款。

近期即将上映的《凸捶特派员:三度出击》电影中,虽然豆豆先生换了新的跑车,但大家对他的印象还是停在这台形象鲜明的Rover Mini。 康晏棋/摄影

这辆豆豆先生式样的Mini则是1986的Rover Mini,看到黑色引擎盖,就知道改造由来是豆豆先生在戏剧中所驾驶、车号为“SLW287R”的Mini,后座车窗甚至贴上豆豆先生(Mr. Bean)的大型照片,可见车主多么地喜爱豆豆先生了。

裕隆青鸟第三代(YLN-704) 国产骨董计程车

提到国产骨董车,当然就非裕隆汽车莫属了,当年与日本Nissan有密切合作的裕隆汽车,拿到日产授权生产Datsun Bluebird 110车系,国产的青鸟第二代(YLN-702)就是当年的主流计程车款。

裕隆青鸟第三代(YLN-704)国产古董计程车。 康晏棋/摄影

而这辆Datsun Bluebird 110则是青鸟第三代(YLN-704),车主简春平提到,1961年时,政府为了保障国产车的销售,当时的计程车必须使用国产车,而当时裕隆汽车生产的裕隆青鸟就成为能见度最高的一款计程车。

简春平其实入手了一代、二代、三代共三个世代的裕隆青鸟,这辆1963年的三代青鸟以当年的时代背景完全地计程车化,车上看得到的都是车厂时期的原厂料件,简春平大哥提到,裕隆青鸟由于都是原始机械料件,相对于目前车款要来的更容易保养,这辆车况极佳的裕隆青鸟也曾经出现在电影与MV之中。

青鸟第三代(YLN-704)充满过去台湾发展的记忆。 康晏棋/摄影

Mercedes-Benz W111 230S 经典老宾S始祖

Mercedes-Benz W111早在1959年就已经生产,当时率先推出Sedan四门轿车,在1961年则续推出Coupe双门车款以及Convertible双门敞蓬车款。除了是首款具备溃缩式车体以及气压式悬吊的车款外,也是奔驰旗舰房车S-Class的始祖,在当时称得上是引领安全科技的先驱车种。

Mercedes-Benz W111 230S 因为是首款具备溃缩式车体以及气压式悬吊的车款,所以受到收藏玩家的爱戴。 康晏棋/摄影

车主李大哥提到他这辆W111 230S是他以两台骨董车交换回来的,车况跟车体外观、内装都保养地相当不错。搭载了2,306CC的M180直列六缸引擎,拥有120hp的最大马力、极速为176 km/h。外观方面,直立式水箱护罩搭配直列式双圆灯设计,可开启的三角窗、非对称副驾后视镜、飞行器般的流线车尾,加上全车在水箱护罩、头灯边框、后视镜、侧裙、窗框……等处的镀铬处理,在在都是W111的经典特征。

Mercedes-Benz W111 230S的内装已经相当有豪华车的雏形。 康晏棋/摄影

Jaguar Daimler Double-Six 1979 皇冠上的钻石

Jaguar旗下的旗舰XJ车系已经够豪华的了,Jaguar再邀请具备英国皇室背景的Daimler来加持,催生出Jaguar Daimler顶级中的豪华旗舰车款。

Jaguar Daimler Double-Six 1979的优雅车身造型,时至今日还是让人百看不厌。 康晏棋/摄影

而这辆年份为1979年的Jaguar Daimler Double-Six,算是Jaguar XJ Series II的后期车款,搭载了5.3升V12燃油喷射引擎,全车流露极为高度的豪华感。包括Daimler专属的波浪状水箱护罩与行李箱盖饰条是经典指标,加上镀铬后视镜“D”字样铭牌,其他包括外露式车门把手,车侧上方的真皮包覆,都彰显出Jaguar Daimler的不凡身份。

同场加映

骨董车价值怎么判定?

大家都知道汽车是一种负资产,只要一落地马上就折价二至三成,但是有些车却是刚好相反,反而愈老愈值钱。一辆骨董车,会根据出厂年份、量产数量是否稀少、车况是否良好、名人加持与否、市场行情等因素来考量,例如前面提到的奔驰W111就因为是奔驰第一款采用溃缩式车体以及气压式悬吊的S-Class始祖,吸引许多玩家收藏;已故美国知名演员詹姆斯狄恩的Porsche 550 Spyder在骨董车拍卖会上也曾飙到500万美元的天价。

附带一提,如果你的骨董车上路不幸与人碰撞了,如果肇责全在对方,记得要对肇事车主请求“回复原状”,而非直接请求“金钱赔偿”,如此一来便能避免骨董车让折旧率影响赔偿金额,至少让对方去把你的骨董车恢复到碰撞前的状态,这点是骨董车收藏家需要注意的地方。



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